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各国五代机方案为何不参考歼20?技术鸿沟难跨越

KFX战机模型

众所周知,目前全球仅有4款五代隐身战机完成了研发工作,分别是F22、F35、歼20、苏57,这4款隐身战机的外形各异,都具备独特的看家本领。不过其他国家在准备研发自己的隐身战机时,无一例外的都选择模仿F22战机(韩国的KFX、土耳其的TAI、越南的VSF、印度AMCA),从来没有参考歼20的设计,而具体原因并不是歼20的设计不够好,反而是因为气动技术上存在无法跨越的鸿沟,让各国设计师选择了更稳妥的方案。

F22战机

F22是第五代隐身战机的开山之作,与F22强悍的性能不相符的却是相对“平庸”的气动外形设计。F22采用了常规气动设计,V型垂尾、菱形机头、蝶形机翼等设计都成为了五代机的标杆,相对中规中矩的气动外形降低了F22的设计难度与飞控编写难度,简洁的外形也保证了隐身性能,对于许多缺乏技术积累的国家来说,模仿F22的技术难度反而最低。

F15战机

F22的这种设计思路与F15颇为类似,F15放弃了边条翼、翼身融合等先进设计,相对保守的气动布局远不如F16、苏27出彩,如果没有强悍的发动机支持的话,F22与F15的性能注定沦为中庸。然而美国恰好拥有最顶尖的航空发动机技术,无论是F15使用的F100/110发动机、F22使用的F119发动机,都是同时代最出类拔萃的航空动力,让这两款战机在中庸的外形下迸发出强悍的战斗力。

土耳其的TAI战机模型

许多国家在研发第五代隐身战机时,暂时没有能用制造高性能的发动机,因此大多选择从美国进口发动机,正因为动力系统上没有后顾之忧,各国在确定隐身战机的外形时,纷纷效仿F22选择了相对稳妥的方案,降低了设计难度与开发成本。从各国公开的新一代战机模型来看,都是在F22的基础上进行小幅度的修改创新,甚至不仔细看都无法分辨出来。

歼20

而歼20的气动外形就复杂多了,采用了全动鸭翼和全动垂尾设计,还在主翼前端设计了边条翼,复杂的增升设计让歼20的飞控编写难度呈几何倍提高,没有扎实的风洞技术和飞控技术,根本无法造出这种飞机。事实上对歼20气动外形心动的国家并不在少数,不过实力不允许,这些国家的设计师们只能选择相对简单的F22进行参考。

湘icp备14002224号-1